中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划在京启动

氢氟碳化物作为目前国内汽车空调应用最广泛的制冷剂，对其进行削减替代是推进蒙约履约和实现双碳目标的关键一环。

2022年8月30日，由中汽数据有限公司和中国汽车工业经济技术信息研究所联合主办，以“引领行业协同创新，助力汽车低碳发展”为主题的“中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划”启动会议在北京召开。

来自汽车热管理产业链上下游企业、行业协会和科研院所等近5000名代表通过现场或线上方式参加本次会议，生态环境部、工业和信息化部相关人员出席会议，中汽数据有限公司赵冬昶副总经理、中国汽车工业协会陈士华副秘书长、中国氟硅有机材料工业协会曹先军副理事长兼秘书长参加本次会议并致辞，中汽数据有限公司生态业务部徐树杰部长主持会议。

中汽数据有限公司赵冬昶副总经理在致辞中强调，开展汽车行业氢氟碳化物的管控工作意义重大，而合理适用的替代技术是实现氢氟碳化物削减的先决条件。目前，电动车制冷剂替代技术开发及应用方面还存在着诸多挑战，突破制冷剂替代及空调系统匹配的“卡脖子”技术，实现电动车空调产业的弯道超车，将有效提振我国汽车空调领域的全球话语权和影响力。

中国汽车工业协会陈士华副秘书长在致辞中提到，汽车行业作为氢氟碳化物重要的消费行业之一，应力争优先实现低GWP制冷剂替代，为相关行业作出示范。协会也将全力支持汽车行业上下游企业攻关替代技术，提升汽车空调替代技术产业链协同创新能力，推进汽车空调产业向着环保化、高效化、安全化的方向发展。

中国氟硅有机材料工业协会曹先军副理事长兼秘书长在致辞中表示，面对国内R-1234yf制冷剂等氟化工产品研发、生产受到专利制约的困境，协会将充分发挥行业协调作用，统筹推进新一代低GWP和零ODP值制冷剂品种的研发进程，努力突破发达国家对新型制冷剂知识产权封锁，助力氟化工产业早日实现向专用化、精细化、高端化、绿色化转型的目标与愿景。

会议期间，中汽数据有限公司生态业务部任家宝咨询主任研究员介绍了“联合开发计划”的工作背景、研究内容、推进模式及预期成果；东风汽车集团有限公司技术中心孙西峰主任工程师、浙江省化工研究院有限公司张建君总经理分别介绍了CO2汽车空调系统开发及新型低GWP替代制冷剂研究的先进经验。

为保证“联合开发计划”研究工作的科学性和权威性，项目组邀请覆盖汽车空调、氟化工、空调零部件等领域的行业领军专家组建技术指导专家组。会上，专家组代表共同启动了“联合开发计划”，北京大学胡建信教授、中科院理化所邹慧明副主任、弗迪科技有限公司陈雪峰营销总监、长安汽车工程研究总院游典高级经理发来寄语，鼓励更多的行业企业加入制冷剂替代研究，共同为国家履约贡献行业力量。

中汽数据自2018年起开展的汽车行业氢氟碳化物削减技术及管理政策研究工作，目前已获得了行业企业及研究机构的广泛关注。下一步，中汽数据将和中国汽车工业经济技术信息研究所继续立足于“联合开发计划”平台，协调汽车空调相关企业及科研院所资源，加速攻关行业替代技术共性难题，也欢迎更多行业同仁加入研究工作，共同推进中国汽车的高质量发展。

“中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划”简介

2021年9月15日，限控氢氟碳化物的《〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉 基加利修正案》对中国正式生效，标志着中国氢氟碳化物削减工作进入实质性推进阶段。汽车作为主要的氢氟碳化物制冷剂消费行业之一，履行削减承诺责无旁贷。

为加速中国汽车空调氢氟碳化物替代技术研发及行业应用进程，中汽数据有限公司与中国汽车工业经济技术信息研究所共同发起“中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划”（以下简称“联合开发计划”），联合汽车、空调、制冷剂领域企业及科研院所，共同发起攻关汽车空调制冷剂替代研究“卡脖子”技术难题的行业联合项目——“中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划”。该项目围绕制冷剂高压及易燃等关键技术，从自然工质和混合工质的匹配验证、成本优化等维度，通过联合开发平台的方式集聚行业资源，探究适合中国工况的燃油车及电动车空调制冷剂替代路径，打造安全、可控、领先的汽车空调产业链体系，助力中国从汽车大国走向汽车强国。