碳中和·低碳发展·氢经济·新动能

以下为发言内容整理：

法液空（中国）董事会主席路跃兵：

氢能规模化发展任重道远

氢能产业有三个特点，可以概括为“长”“宽”“高”，即产业链长；应用场景宽，不仅用在燃料电池汽车领域，还可以在工业、化工、冶金、建筑等领域应用；技术壁垒高，每个环节都需要大量技术研发创新。

当前，发展氢能已取得广泛共识，但行业仍处于起步阶段，距离规模化还有较长的路要走。

中国发展氢能具有多方面优势。第一，在制度和政策方面，无论是国家还是地方层面，对于发展低碳新产业都充满积极性，并给予很大的支持力度。第二，从产业发展角度出发，无论是石化、煤炭、焦炭等传统资源还是太阳能、风能等可再生资源，都为氢能的发展提供了良好的资源基础，这是许多国家不具备的优势。第三，在应用上，钢铁、冶金、石油化工、物流等丰富的应用场景，为氢能的推广营造了良好的市场条件。第四，在氢燃料电池汽车方面，我国在卡车和客车、商用车领域都有充足的发力空间。

相信中国氢能一定会在太阳能、风能后，成为又一个领先世界的产业。

中国石油和化学工业联合会副会长孙伟善：

氢能应用多环节待解

随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的印发，当前，我国有很多省市相继发布了氢能规划，我国氢能产业很快会步入规模化发展阶段。

在能源转型的过程中，油气行业特别是石化板块的能源公司都在向氢能市场进军。在氢能的发展过程中，仍有多个环节需要突破：

一是政策环节。目前我国氢能产业依赖顶层设计，缺乏细化产业政策。二是标准问题。虽然行业内现在已有多个与氢能相关的标准，但依旧缺乏细则。三是生产技术方面，仍有技术瓶颈亟待突破。四是氢气储运环节，在保障氢气安全储存运输上，还要进一步提高认识。未来，氢能要进入千家万户，氢能知识的公众普及要从现在开始。此外，在使用方面，目前我国仅在氢燃料电池汽车领域已有起步发展，未来还需在更多环节寻求空间。

山西鹏飞集团有限公司董事局主席郑鹏：

鹏飞集团实现氢能产业新突破

鹏飞集团过去的主要产业是煤和焦。在国家和山西省的政策鼓励和支持下，鹏飞集团开始放眼“高质量发展”，在“以煤为主”的基础上，改变过去高污染低效率的能源使用情况。

实现传统产业高端化，首先是寻求零污染、低碳排放。把煤炭的利用从过去的污染利用转换为清洁高效和绿色利用。基于此，鹏飞集团开始进入制氢领域，并依托鹏飞集团的应用场景及产业基础优势，不断探寻氢能产业链多个环节的发展路径。在此过程中，鹏飞集团持续寻求科技、装备、先进技术优势的提升，在氢燃料电池系统研发、氢动力系统自主化、氢燃料重卡布局等领域持续突破。

立足高质量发展，鹏飞集团将持续提升技术水平、发展氢能产业优势，建设全国乃至全球最具竞争力的氢动力装备产业链。

山西晋南钢铁集团有限公司总裁张天福：

氢能应用推动钢铁企业降碳

作为一家钢铁企业，晋南钢铁集团目前已经用成功引入了氢能应用，日氢气使用量约为6吨。

未来，晋南钢铁将加速普及加氢站建设，将加氢站连接到西安、郑州、太原等城市。同时，公司预计在两年内实现1万台氢能绿色重卡应用，并进行推广。

利用焦炉煤气氢多碳少、高炉煤气一氧化碳少的特点，晋南钢铁应用钢化联产碳捕捉与封存利用技术，每生产1吨钢铁的碳排放约为1.4吨，与传统方式相比，可减少碳排放约0.4吨。此外，生产过程中产生的氢气也同步输送至高炉，利用氢气冶炼进一步实现降碳。为保障钢铁百分之百清洁运输，晋南钢铁还进一步在氢能重卡和加氢站上加大布局。

上海氢晨新能源科技有限公司董事长易培云：

氢能发展呈现“大”“小”“低”特征

氢能道路是光明的，前途是曲折的。2019年至今，氢能技术有了很大突破。在氢能发展上，山西可能会率先蹚出一种模式，把成本做到全国最低，完全实现商业化。

近期来讲，整个氢能行业的技术飞速进步，可以用“大”“小”“低”三个关键字来形容。

“大”指功率越做越大。在行业发展早期，一个电堆的功率只有23千瓦，2019年可以做到100千瓦，2021年底达到230千瓦。今年8月底，已经可以做到300千瓦。

“小”指体积越来越小。同功率下体积越来越小、同体积下功率越来越大，这就是技术的进步。

“低”指成本越来越低。行业发展早期，电堆的成本约为2万元/千瓦，2019年达到1万元/千瓦左右。现在，这一成本已经低于2000元/千瓦。

空气产品公司氢能中国区总经理胡华利：

国际合作促氢能规模化发展

空气产品公司已经在氢能规模化发展方面有所实践。根据自身发展目标，计划在2030年实现1/3的碳减排，2050年做到零碳排放。目前，公司正在全球范围内实施大规模蓝氢和绿氢项目：在沙特的绿氢项目，日产氢650吨，每年可减少碳排放500万吨；在美国的蓝氢项目，日产氢1750吨，每年可实现碳捕集300万吨。

针对应对气候变化、低碳和可持续发展问题，空气产品公司制定了三大战略：氢能源战略、低碳大项目战略和碳捕集战略。通过三大战略的落地，可有效减少碳排放。同时，公司还在全球范围内推进低碳氢和零碳氢的投资。

在不断的实践中，公司发现，当前，氢能运用领域的主要挑战是如何降本。目前，我们的做法是引入国际领先的液氢生产技术，同时将运输距离从100-200公里扩展到500-1000公里，有效降低成本。

融伍国际投资集团董事长伍礼平：

期待资本领域与氢能产业相融合

作为资本方，在对全球多个国家考察的过程中，我们发现日本把各种气体能源都发展出了相对完备的产业链，更能融洽地让资本市场进入产业链。

融伍资本在山西有10年的产业布局。在氢能领域，我们也在持续关注珠三角、长三角、京津冀等氢能应用较好的地区。

资本投资是投资未来，要把资金赋能企业，促进产业的资本化，这样会使各个地方产业链优化延长。从资本角度出发，我们希望与产业实现深度融合，创造更高价值。

原标题：碳中和·氢经济·新动能