曾经碳排放就意味着经济发展，这是共识，所以前些年西方指责中国排放过多，想小心思限制我国的发展。现在我们突然提出了“碳中和”的感念，难道我们要放弃经济发展？我们不排放西方排，牺牲自己来搞“人类命运共同体”？

其实不然，提出“双碳目标(碳达峰碳中和)”正是中国顶级决策层的智慧所在，之所以现在提出，一是因为地球正在变暖，不能无限制的碳排放，必须构建人类命运共同体；更重要的是我们正在慢慢走通能源结构转型升级的路子，我国找到了氢+电的完整技术路线，在能源安全上可以甩开西方国家石油限制的卡脖子问题，现在可以堂堂正正大大方方的谈“碳中和”。

那碳中和对我们来说意味着什么呢？其实这个话题有点大，不是一个普通的汽车工程师(打工人)能分析得了的，从平时看到的听到的有以下分析。

1.能源安全问题刻不容缓

2022电动汽车百人会上数据，中国对外石油依存度已经高达72%，这个数字挺恐怖的。一旦出现地区冲突，西方国家通过各种手段限制对我们的石油进口，想想这将是多么可怕。

再看看现在的俄乌冲突，一帮西方列强简直不要脸似地疯狂通过各种途径制裁俄罗斯，多亏家底丰厚的俄罗斯有大量的石油，天然气等丰富的资源优势，才能反抗一波来维持经济的稳定，如果没有这些家底呢，只能被西方按在地上摩擦了。

因此我们必须要加快现代能源体系建设来保障国家能源安全，降低煤炭石油等化石能源在结构中的比重，加快风电，太阳能发电的增长速度，增大绿色能源的比例。走锂电和氢能的路线，事实证明这条路线是可行的，看看“工业明珠”汽车行业就可预见未来。

2.产业转型升级之路

就以我在的汽车行业为例，以汽油和柴油为主的内燃机时代，中国自主品牌只能走低端廉价市场的路线，被国外品牌打压的夹缝中生存。

所以我们前些年在选车的时候，多数人会考虑购买合资品牌，买自主品牌车型总会有些顾虑。但随着碳中和的提出，新能源汽车技术在国内蓬勃发展，三电系统和相关零部件的产业完备，再让你选择会咋样？

我猜对于新能源车，大多数人肯定会考虑蔚小理想，哪吒，比亚迪等中国自主品牌产品，这就是转换新能源赛道带来产业升级的好处，不然还在被合资品牌高溢价宰割呢。

3.减排构建人类命运共同体

现在比较让我们苦恼的问题是新冠病毒，但其实更可怕的灾难正在慢慢不知不觉地靠近我们人类，那就是全球气候变暖，极端天气频发，到那时地球真的还能容纳这么多人口吗

估计近些年极端气候天气，大家都有体会。极寒极冷天气频发，暴雨山洪冰雹不断，反正我小时候是没有看到这么多灾害发生。这一切的矛头也都指向碳排放，所以必须要构建人类命运共同体，积极推进世界跟我们一起进行碳达峰碳中和。估计印度此时在这种话题上，肯定避而不谈，毕竟即将成长为世界第四大经济体，靠着大量的碳排放来发展经济呢。

4.对汽车行业的影响

汽车作为储能载体参与能源建设，必须加速电动汽车和能源产业的深度融合；持续提升新能汽车的渗透率，根据工业领域碳达峰规划图，在2030年前提前达到新能源渗透率40%；V2G发展倒闭电池技术，双向充电桩，智能电网等新能源关键技术实现突破。

也可以说，碳中和助力大国崛起，早日实现人类命运共同体。

原标题：“碳中和”正在成为全球共识，对我国和世界未来发展意味着什么？