聚焦IAA：碳中和碳达峰下商用车电动化路径

汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）是德国历史最悠久的专业展览会之一，也是全球最大的商用车展，被称为商用车界的晴雨表。原本两年一届的IAA展会在阔别四年后终于回归，今年的展出范围从商用车扩大到整个交通运输领域。2022汉诺威国际商用车及零部件展从9月20日持续至25日，吸引了来自42个国家的超过1400家展商，包括重型和轻型商用车、零部件及设备等各类制造商。

虽然能源危机给碳中和目标的实现带来重重阻碍，但汽车行业节能减排与低碳经济离不开商用车的技术革新，各大厂商今年的参展亮点围绕可持续交通运输展开，现场展示了其创新的产品组合，以及为走向全面碳中和制定的高效解决方案。

戴姆勒卡车：致力于全面实现运输碳中和

戴姆勒卡车致力于全面实现运输碳中和，公司带来的丰富电动车型阵容充分展示了这一愿景。至2030年，“运营碳中和”的商用车将占戴姆勒卡车在欧盟30国市场总销量的 60%。

在公路货运行业，就有效载荷、距离和路线而言，重型长途运输是要求最严苛的领域，与此同时它也拥有减排的巨大潜力。在2022 IAA展上，梅赛德斯-奔驰卡车首次展出其于2020年宣布的eActros LongHaul纯电动长途重卡。

该车型三个电池组的总容量超过600kWh，新型电动轴配备两台电机，持续输出功率400kW，峰值输出功率超600kW。除牵引车之外，梅赛德斯-奔驰卡车还将于eActros LongHaul上市之际投产其他货车车型，覆盖广大客户纯电动运输的众多潜在使用场景。公司的开发工程师正在完善eActros LongHaul设计，目标是让整车及零部件的耐久性媲美传统长途重卡，即在十年内可行驶120万公里。

eActros LongHaul所搭载的电池采用磷酸铁锂技术（LEP），其首要特点是使用寿命较长，可用能量更多。在输出功率约为1兆瓦的充电站，量产型eActros LongHaul的电池可在30分钟内从20%电量充至80%。梅赛德斯-奔驰卡车的纯电动长途运输理念核心是为客户提供包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务在内的整体解决方案。戴姆勒卡车希望从盈利能力、可持续性和可靠性上，eActros LongHaul能够成为客户的理想之选。首批原型车已在密集测试，年内将进入公开道路测试。明年，接近量产的原型车将开启客户测试。量产eActros LongHaul纯电动长途重卡单次充电续航里程约500km，支持高性能的“兆瓦级充电”，预计量产时间为2024年。在电动挂车的加持下，量产版eActros LongHaul单次充电续航里程有望超过800km。

电动出行不只是一项新技术而已，与其现有的电动卡车产品一起，梅赛德斯-奔驰卡车将把eActros LongHaul整合到一个全面的生态系统之中。该系统包含多项咨询服务，旨在促成高效用车和全生命周期成本的优化。例如，基于相关客户的现有路线，可为其明确最切合实际且有意义的电动卡车应用场景，以确定其适合电动卡车运营的路线。除了车库的电动化，基于客户需求，电动咨询服务还涵盖了必要充电基础设施的规划、应用和实施，以及与网络连接相关的其他领域。

戴姆勒卡车已踏上运输碳中和转型之路，2022年IAA上，其产品阵容已包含八款纯电动量产车型。另一创新是梅赛德斯-奔驰eActros300纯电动重卡的牵引车版本，该车型可灵活适用多样的重载运输场景。此外，戴姆勒卡车还宣布推出梅赛德斯-奔驰eAtego纯电动中卡。下一代扶桑eCanter纯电动轻卡的展示也是一个亮点。

曼恩商用车：聚焦零排放、数字化与自动驾驶

零排放、数字化、自动驾驶是曼恩2022IAA的重点话题，更是运输行业未来的大势所趋。曼恩致力于通过赋能电动化转型以期助力道路货运实现CO2零排放；通过开发并推广数字化解决方案实现卡车与运输流程间的高效配合；以自动驾驶为锚点针对性解决当下司机短缺问题，并将自动驾驶与不同方式运输方式相融合最终实现高效运输未来。

曼恩商用车首次展出纯电动卡车eTruck原型车。作为一款开创性车型，曼恩所搭载的兆瓦级充电可以确保eTruck实现600-800km的日行驶里程，未来甚至可达到1000km以满足长途重载运输需求。再加上较低的运营成本和较优的能量衡算，纯电动车为打造零排放商用车车队提供了合适的技术方案。

在自动驾驶领域，曼恩通过几个正在进行的实践项目如ANITA项目、ATLAS-L4项目等，向公众展示自动驾驶的持续发展之路。

在数字化领域，曼恩以IAA展会现场为平台推出多元化数字化服务：通过曼恩Now实现车内导航地图、曼恩EfficientCruise驾驶功能以及驾驶程序的OTA升级；曼恩ServiceCare的数字化保养管理系统令车辆保养更简单、更快速；曼恩Perform的在线效率监测系统帮助监测卡车的燃油效率。

发动机是油耗表现的关键影响因素，曼恩在此方面亦做出重要革新。新版本的D26柴油发动机是全能型选手，可被广泛应用于长途运输、重载配送以及工程运输。在性能方面，新版本D26柴油发动机燃油消耗相比现有版本减少了3%；扭矩和功率分别增加了50Nm和10hp。新版本D26发动机搭配曼恩TGX驾驶室外观空气动力学设计，可有效降低长途运输燃油消耗4%。

依维柯：展示引领运输行业实现零排放目标的可替代能源动力最新成果

依维柯展示了它如何焕新技术以实现零碳出行，并为客户提供量身定制的解决方案。依维柯围绕品牌三大战略支柱做出了详尽展示，包括商业生产力、驾驶者体验和可持续发展。

依维柯以实际行动践行可持续发展愿景。本次亮相的全新 eDAILY 和 Nikola Tre BEV 欧洲 4×2 Artic 版车型(纯电动车)是可持续发展规划下的重要产品。与此同时，依维柯还展示了其首次搭载燃料电池的轻型商用车和重型卡车的测试车：eDAILY FCEV(燃料电池电动汽车)和 Nikola Tre FCEV 欧洲 6×2 Artic 版。

在依维柯展台，通过依维柯能源之树对其品牌发展历史进行了生动的描绘。一棵倒立的树，其根系延生出依维柯独特的品牌历史传承：菲亚特、OM(Officine Meccaniche)、蓝旗亚、Unic、Magirus(马基路斯)、飞马。围绕能源之树展示了依维柯的最新技术，诠释了品牌在动力技术方面的不断创新。依维柯的未来愿景在整个展台上体现得淋漓尽致——17 款参展车型代表了品牌最新的可替代能源解决方案和整合服务。依维柯展台户外区还有 29 款展车，涵盖了品牌旗下的轻型、中型和重型商用车及乘用车产品。

作为依维柯最标志性产品 Daily 的“电动孪生兄弟”，它提供了全系产品的车身选择——厢式货车、驾驶室底盘和小型巴士，总重从 3.5 t到 7.2 t不等。它保留了 DAILY 一贯的性能，并配备了 37kWh全模块化电池组，可实现行驶距离优化并使 eDAILY 适用于所有运输任务。

全新的 eDAILY 在电动车领域内实现了颠覆性的创新，配备了最高功率达15kW 的 ePTO(电力辅助动力输出系统)。这意味着它可以为制冷装置、起重机和其他底盘改装的专项作业设备提供动力。同时也可以满足需求旺盛的专项作业车辆要求，如垃圾回收和高空作业平台。

依维柯为 eDAILY 配备了完整的服务生态系统，以助力客户的电动化出行。专用的线上服务包括创新的 eDAILY 导航应用，可实现与车辆的交互，借此预测行驶里程、计算到达目的地所需的电量，以及准确的到达时间。IVECO ON Easy Daily 应用集成了依维柯 DRIVER PAL 智能语音系统，可提供特定的车辆信息，例如车辆健康检查、电池电量、远程计划充电和预处理、充电站导航等。

依维柯还邀请了两家脱碳战略合作伙伴：Nikola Corporation(尼古拉公司)和 Hyundai Motor Company(现代汽车)。

Nikola Corporation在展台上展示了欧洲版的 6×2 Artic Nikola Tre FCEV(燃料电池车)，这款车型致力于提供中长距运输任务的最新低碳解决方案，稳定的性能、效率和耐用性。其中，官方正式启动 Nikola Tre BEV 欧洲版 4×2 Artic 的预订。首代车型的续航里程分别可达约 800 km和 500 km。

依维柯携手现代汽车亮相了 eDAILY FCEV (燃料电池)原型样车，其配备现代汽车 90 kW 氢燃料电池系统和 140 kW 电动机，以及依维柯集团动力总成品牌菲亚特动力科技的电池组。该原型样车已在欧洲进行了测试，确认续航里程为 350 km，最大载荷为 3 吨，燃料加注时间为 15 分钟之内。eDAILY BEV 最适合短途运输，而 eDAILY FCEV 将是长距离、高载荷运输的理想选择。eDAILY FCEV 原型样车和现代汽车燃料电池都在依维柯展台上进行展出。

斯堪尼亚：推动重型运输“净零”排放

斯堪尼亚在IAA 2022上，展示交通运输的未来——可持续和电气化。斯堪尼亚首次展示了用于区域运输业务的全新电动牵引车、包含数字化和互联服务在内的高效解决方案以及充电解决方案。预计到2030年，电动卡车将占斯堪尼亚新车销量的一半。

斯堪尼亚在本次展会上展出多达14款车型，涵盖了几乎所有的重型运输应用场景，其中超过半数车型为电气化产品。此举的目标是斯堪尼亚长期推动向可持续交通运输系统的转变，最终实现100%的电气化运输。

为了满足高速公路长途运输要求，斯堪尼亚正在积极推进MCS快充系统，卡车只需充电45分钟，即可行使4.5小时。预计未来几年，斯堪尼亚电动车销量占比将显著增长。

斯堪尼亚正致力于对从工业运营到产品使用的各环节进行脱碳。在评估气候影响时，一如既往地秉持从“油井到车轮”（Well-to-Wheel）的观点，同时考虑所用能源的来源等因素。基于科学碳减排目标，斯堪尼亚也制定了明确的方案以及需要实现这些目标的优先环节。

随着斯堪尼亚在车辆上实现零尾气排放，也越来越关注其他排放源。斯堪尼亚设定了宏大的供应链脱碳目标，以推动整个行业“净零”排放。已经确定的四个“热点关注”有：电池、钢、铝和铸铁，占供应链碳排放总量的80%以上。到2030年，斯堪尼亚将把这些热点关注的排放量减少60-85%。

斯堪尼亚此次展示的新款（也是最后一款）Super内燃机动力系统，可为长途运输用户节省至少8%的燃油消耗。在实现脱碳目标的同时，可以为客户创造更多的价值。在本届IAA上，斯堪尼亚多款展车搭载了这一全新动力系统。

推动“净零”进程需要助力客户采取行动向电动化车队转型，因此，斯堪尼亚在本届IAA上还展示了从业务分析到全面充电解决方案的一整套系统服务。

沃尔沃卡车：展出最新的全系电动卡车与FH氢燃料卡车

沃尔沃卡车在本次IAA展出最新的全系电动卡车，包括FH、FM、FMX、FE、FL等车型的电气化版本。除此之外，还会带来FH氢燃料卡车。

此外，沃尔沃卡车还会带来侧面盲区检测、车辆声学报警系统等新的安全功能，并将对I-Shift变速箱以及车辆动能回收系统等子系统进行升级更新。

上汽大通：MAXUS高端新能源产品MIFA 9、T90 EV欧洲上市

上汽大通在这一重量级汽车盛会上重磅上市了全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9、纯电皮卡T90 EV以及电动轻卡等新能源车型。

安全性方面，MIFA 9通过最严苛的E-MARK等欧洲法规认证，设计满足EuroNCAP（欧洲）、C-NCAP（中国）、ANCAP（澳大利亚）三大五星安全标准。MIFA 9车内率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，实现了“如影随形”功能，还搭载了上汽集团全栈自研的L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，不仅拥有“智慧大脑”，更能贴心守护驾乘安全。另外，超越同级的车身尺寸打造宽绰的内部空间，以及支持电动调节、加热、通风、按摩等功能的独立豪华座椅，让整车的驾乘质感直线攀升，再加上CLTC续航里程长达560km，百公里电耗仅17.1度，解决了用户的里程焦虑和电量焦虑。

在欧洲市场热销的背后，是“智造”为基。上汽大通MAXUS T90 EV被称为“中国皮卡纯电续航王”，其NEDC综合工况续航里程高达535km，支持一体式快慢充电，快充45分钟即可充电至80%电量，满足了用户对于长距离驾乘的需求，并适应了当下快节奏的生活方式。同时，为满足皮卡用户对驾控感的极致追求，该车电机功率达130kW，峰值扭矩310Nm，打造强劲且澎湃的驾乘体验，在皮卡车型中远优于同级。另外，T90 EV也注重安全底线，经过273项欧盟碰撞标准，能够带来360°全方位保护，助力其在全球纯电皮卡市场广受欢迎。

比亚迪: 发布刀片电池大巴底盘技术平台

比亚迪携新一代纯电动卡车家族亮相 IAA Transportation。在展出升级版12米纯电动巴士的同时，比亚迪首次发布全新刀片电池大巴底盘技术平台。

作为比亚迪卡车家族的明星车型，7.5t中卡专用于城市物流领域，19t重卡用于城市清洁等领域。车辆均搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和集成驱动技术，满载续航里程超200k m。

比亚迪在2020年3月推出刀片电池，并率先应用于乘用车产品，取得良好反响。在商用车领域，比亚迪在本次车展首次发布新一代刀片电池大巴底盘技术，开启纯电动巴士领域的新征程。

刀片电池在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面构建起多位一体综合优势。新一代大巴底盘采用欧洲标准模块化设计，通用化的车身合装方式，实现与车身厂的最有效匹配。搭载刀片电池的大巴底盘更加安全、舒适、智能、高效，为纯电动大巴未来发展树立了新标杆。

比亚迪也是一家提供一站式新能源整体解决方案的企业。早在1998年，比亚迪在荷兰成立海外首个分支机构欧洲分公司。经过24年耕耘，比亚迪在欧洲的业务已涵盖太阳能、储能、电动大巴、卡车和叉车等新能源领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、超过100个城市。比亚迪将携手更多欧洲合作伙伴，开展多元化合作模式，为欧洲市场提供零排放公共交通整体解决方案。

东风汽车股份：纯电轻型商用车亮相

东风汽车股份有限公司展出四款轻型商用车，分别是EV30、EV35、EV45、星云最新车型，以及氢能源、混动等最新技术，其中EV45已获得欧盟整车认证，能够在欧洲市场正式进行销售，EV35将在9月获得欧盟整车认证，届时，东风汽车股份海外产品线将更加丰富。